“赣深高铁开通前，平均两个月自驾回去一趟。现在高铁通了，往返两地，说走就走，时间成本少多了。”近日，聊起交通发展带来的变化，家住广东的赣州众恒光电科技有限公司总经理王有龙脱口而出。

2021年12月10日，赣深高铁正式开通。作为我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，赣深高铁的开通，对促进赣州融入粤港澳大湾区发展具有重要意义。

驻足回望，《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》出台前，赣州境内仅有京九、赣龙两条铁路。十年来，赣州新增铁路运营里程545公里，总里程达923公里。赣韶铁路、赣瑞龙铁路、昌赣高铁、兴泉铁路、赣深高铁相继建成运营，赣州“两纵三横两放射”铁路网布局正在加快形成。

说到赣州铁路发展，绕不开赣州国际陆港。近年来，依托赣州国际陆港的建设发展，赣州成为连接“一带一路”的重要节点城市和国际货物集散地，打造了内陆地区双向开放的新高地。赣州国际陆港班列开行以来，开通了5条铁海联运“三同”班列线路，中欧班列覆盖中亚5个国家及欧洲22个国家100多个城市。日前，赣州港“一带一路”多式联运示范工程被授予“国家多式联运示范工程”。

“要致富，先修路”。厦蓉、济广、泉南等5条国家高速公路赣州段全面建成通车，昌宁高速、宁定高速、广吉高速等地方加密高速公路建成通车……近年来，赣州注重公路交通建设，公路进入快速发展时期，“四纵四横九联”高速公路网加快形成。十年来，赣州新增高速公路通车里程756公里，总里程达1559公里，约占全省四分之一，实现县县通高速公路。实施普通国省道改扩建近1800公里，普通国道、省道二级及以上公路比例提高至94%、57%，路面状况全面提升。

内陆城市要开放，得向天空要资源。2019年9月，赣州黄金机场T2航站楼建成运营，航空口岸实现同步临时开放，并开通首条通往东南亚的国际航线，赣州成为全国革命老区中唯一同时拥有铁路口岸、公路口岸和航空口岸的城市。截至目前，黄金机场通航城市达35个，航线由2011年的8条增至32条，旅客年吞吐量突破208万人次，总量和增速位居全省支线机场第一。